El primer vicepresidente de Fedecámaras Carabobo, Jorge Aroca, señaló que por los puertos del país salieron hasta agosto de este año, 10.500 contenedores con productos no petroleros, lo que significa que hubo un aumento del 31%, cuando en el 2023 se comercializaron 8.000 contenedores.
Sin embargo, expresó que los costos de exportación en los puertos venezolanos son elevados si se comparan con los de otros países en la región.
«A veces la falta de gasoil, por ejemplo, genera un tiempo muerto que también lo deben pagar los exportadores si no hay cumplimiento de la fecha de entrega», sumó.
Aroca manifestó que las exportaciones venezolanas tienen «una serie de aspectos que si los revisamos en conjunto, pueden afectar la competitividad del país».
En ese sentido, apuntó que las exportaciones tienen que ver con la competencia de los costos: «en una ocasión, a través de mesas de trabajo con el Gobierno, se logró que las tarifas de los puertos (aranceles) de salida fueran especiales para el sector exportador».
«Pero volvimos nuevamente a las tarifas anteriores y entonces estos costos obviamente tienen un impacto. Cuando tú tienes un rubro que estás trabajando afuera, hay un precio competitivo porque hay alguien que también está produciendo lo mismo que tú produces en Venezuela, pero el punto es cómo hacerlo llegar a un mercado ideal al mejor costo para que te lo compren a ti. Entonces hay unos factores que afectan, uno son nuestros precios porque son muy elevados», explicó al diario La Prensa de Lara.
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